SAE J1939
J1939
SAE J1939 es el protocolo de comunicación estándar basado en CAN que usan los camiones de servicio pesado, los autobuses y el equipo fuera de carretera para compartir datos de motor, transmisión, frenos y emisiones en un solo bus de cableado.
SAE J1939 es el protocolo de comunicación estándar que usan los camiones de servicio pesado, los autobuses y el equipo fuera de carretera para compartir datos entre unidades de control electrónico. Funciona sobre CAN 2.0B (identificadores de 29 bits) a tasas de bits típicas de 250 kbit/s o 500 kbit/s y es el protocolo que habla todo camión Class 8 moderno en su conector de diagnóstico de 9 pines.
Cada mensaje J1939 lleva un Número de Grupo de Parámetros (PGN) y un conjunto de Números de Parámetro Sospechoso (SPN). Los PGN identifican grupos de señales relacionadas —velocidad del motor, velocidad del vehículo, estado de la transmisión—, mientras que los SPN identifican la señal específica dentro del grupo. Los Códigos de Diagnóstico de Falla (DTC) también se transmiten usando pares SPN/FMI, por eso los códigos de falla de cualquier camión J1939 se ven similares sin importar el OEM.
J1939 reemplazó al antiguo protocolo J1708/J1587 en los camiones fabricados aproximadamente desde 2007 en adelante. Los camiones anteriores a 2007 normalmente todavía exponen J1708 en su lugar, por eso las herramientas de diagnóstico de servicio pesado (y el gateway de ecuLink) admiten ambos. Del lado del diagnóstico, J1939 es el bus con el que se comunican herramientas como JPRO, Cummins INSITE y Detroit DDDL, ya sea a través de un VCI USB conectado al conector del tablero o mediante un pass-through remoto como ecuLink.
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