Glosario
Términos de diagnóstico de servicio pesado, definidos
Definiciones en lenguaje sencillo de los protocolos, APIs y estándares con los que trabaja ecuLink. Guárdalo para la próxima vez que alguien pregunte qué hay en el cable.
J1939
SAE J1939
SAE J1939 es el protocolo de comunicación estándar basado en CAN que usan los camiones de servicio pesado, los autobuses y el equipo fuera de carretera para compartir datos de motor, transmisión, frenos y emisiones en un solo bus de cableado.
RP1210
TMC RP1210
RP1210 es la API de Windows del Technology & Maintenance Council para adaptadores de diagnóstico de servicio pesado. Permite que una aplicación de diagnóstico se comunique con los VCI de muchos fabricantes a través de una interfaz común.
J2534
SAE J2534
SAE J2534 es el estándar de reprogramación pass-through escrito originalmente para el flasheo de ECU relacionadas con emisiones en vehículos ligeros, ahora ampliamente usado para diagnóstico en muchas clases de vehículos.
CAN Bus
Controller Area Network
El bus CAN (Controller Area Network) es el bus serial diferencial y multimaestro que usa prácticamente todos los vehículos modernos para que las ECU compartan mensajes cortos sin un host central.
UDS
ISO 14229 — Unified Diagnostic Services
UDS (Unified Diagnostic Services) es el protocolo ISO 14229 que define el lenguaje de solicitud y respuesta que usan las herramientas modernas de diagnóstico y reprogramación para comunicarse con las ECU sobre CAN.
J1708
SAE J1708 / J1587
J1708 es el bus serial heredado que se usa en los camiones de servicio pesado fabricados antes de aproximadamente 2007, con J1587 como el protocolo de capa de aplicación que transporta los mensajes de motor, transmisión y frenos.
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